دراسة حالة لبطاريات الليثيوم المستخدمة في المراكب الشراعية
في ديسمبر 2022 ، أطلقت شركة SubCtech الألمانية نظام تخزين طاقة الغواصة ببطارية ليثيوم أيون الجديدة ، والتي يمكن تثبيتها في قاع البحر تحت سيطرة السفن والغواصات التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، مما يوفر الطاقة لاستخراج النفط والغاز البحري. يتكون النظام من 12 وحدة لبطارية ليثيوم أيون بسعة إجمالية تصل إلى 1 ميغاواط في الساعة. وهي مجهزة أيضًا بـ"مركز إدارة ذكي BMS "لمراقبة الحالة العامة للنظام وتوفير واجهات مكونات خارجية.
في عام 2020 ، اختبرت OXIS
بنجاح النموذج الأولي لبطارية الليثيوم والكبريت التي تبلغ قوتها 471 وات / كجم وتخطط لمواصلة تطوير بطاريات الليثيوم والكبريت بقدرة 500 وات / كجم. تعد بطاريات الليثيوم الكبريتية نوعًا جديدًا من أنظمة تخزين الطاقة التي تستخدم مواد مركبة قائمة على الكبريت أو الكبريت كقطب موجب والليثيوم كقطب سالب. بالمقارنة مع بطاريات الليثيوم أيون التقليدية ، فإنها تتمتع بمزايا مثل السعة النظرية العالية ، والسلامة الجيدة ، وتكلفة التخزين المنخفضة ، والملاءمة البيئية ، والسعر المنخفض للأقطاب الموجبة للكبريت.
في فبراير 2020 ، تم إصلاح نظام خلايا وقود الهيدروجين الحيوي للإيثانول لغواصة البحرية الإسبانية S80
اجتاز الاختبار النهائي ، وتم الانتهاء من أول تجربة بحرية في مايو 2022. يتم تحويل الإيثانول الحيوي إلى غاز هيدروجين عالي النقاء من خلال غرفة إعادة التشكيل وغرفة تفاعل الأكسدة التفضيلية لأول أكسيد الكربون (كوبروكس ) ، مما يوفر الطاقة لخلايا الوقود. يتم خلط ثاني أكسيد الكربون المتبقي بمياه البحر من خلال جهاز تنقية الغاز النفاث ويتم إذابته في مياه البحر من خلال نظام SECO2 ، مما يحقق أداءً خفيًا عاليًا.
