تتنافس شركات البطاريات على سوق السفن الكهربائية البالغة 10 مليارات
&نبسب
;مع اهتمام السوق بانخفاض الكربون وحماية البيئة ، أصبحت كهربة السفن محور اهتمام آخر بعد السيارات الكهربائية ، مما أدى أيضًا إلى التطوير المستمر لصناعة بطاريات السفن الكهربائية:
هناك نوعان من أوضاع شحن البطارية. أحدهما هو استخدام مصدر الطاقة في الرصيف للشحن ، أي عندما تتوقف السفينة عند الرصيف لتحميل الركاب والبضائع ؛ والآخر هو استخدام المولد الموجود على السفينة للشحن ، ويمكن للسفينة استعادة فائض الطاقة الكهربائية إلى السعة الكبيرة.بطارية ليثيومعلى السفينة أثناء الإبحار.
عندما تعمل السفينة داخل وخارج الميناء وتبحر في الخارج ، يمكنها استخدام وضع البطارية بالكامل لتعزيز وتقليل تلوث الهواء إلى الميناء والمدينة.
تشير السفينة الكهربائية إلى السفينة التي تولد دفعًا كهربائيًا عن طريق بطارية الليثيوم ، والتي تتميز بعدم التلوث وانخفاض مستوى الضجيج والأمان.
تمتلك صناعة السفن مساحة ضخمة للكهرباء وآفاق سوق واسعة. أصدرت الأبحاث والأسواق سابقًا تقرير السوق العالمي 2015-2024 عن السفن الكهربائية والغواصات الصغيرة والسفن الأوتوماتيكية تحت الماء ، والذي ذكر أن سوق السفن الكهربائية العالمية سيصل إلى 7.3 مليار دولار أمريكي (حوالي 50.162 مليار يوان) بحلول عام 2024.
وفقًا للكتاب الأبيض حول تطوير صناعة السفن الكهربائية في الصين (2022) الصادر عن معهد الأبحاث المحلي EVTank
، تجاوز إنتاج السفن الكهربائية المحلية في عام 2021 100 ، مما أدى إلى شحن بطاريات أيونات الليثيوم للسفن الكهربائية إلى 173.2 ميجاوات في الساعة ، بزيادة سنوية قدرها 129.1٪. من المتوقع أن يصل حجم سوق السفن الكهربائية الصينية إلى 36.75 مليار يوان في عام 2026 ، مدفوعًا بالتحول الكهربائي للسفن الأصلية والسفن الكهربائية المبنية حديثًا ، مما سيدفع الطلب على بطاريات الليثيوم أيون إلى 11.2 جيجاوات ساعة في عام 2026. .
عمالقة البطاريات قد وضعوا أنفسهم
مع الدعم المزدوج للسوق والسياسة ، سارعت عمالقة البطاريات في دخولهم مجال بطاريات الطاقة البحرية.
كأول شركة مصنعة لبطاريات الليثيوم تدخل المجال البحري. في وقت مبكر من عام 2016 ، حصلت بطارية الطاقة البحرية لشركة يوي
الليثيوم
طاقة
على شهادة CCS
لجمعية التصنيف الصينية ، وحصلت على شهادة مقاومة انفجار الراين الألمانية في عام 2019."أميرة كوكوزين
"، أول سفينة ركاب تجارية كهربائية نقية محلية كبيرة"جونلو"، زورق سحب المنفذ الكهربائي النقي"السحب الكهربائي يونغانغ
1"وسفينة الحاويات الكهربائية النقية"Guochuang
"تحمل جميعها بطاريات طاقة مع طاقة ليثيوم تبلغ مليار وي.
عصر نينغده
، الرائد العالمي لبطاريات الطاقة ، ليس على استعداد للتخلف عن الركب. في عام 2018 ، أول سفينة سياحية كهربائية راقية في نهر داخلي في مقاطعة فوجيان ،"نجمة نهر مينجيانغ"، قامت برحلتها الأولى ، باستخدام بطارية ليثيوم فوسفات الحديد ذات السعة الكبيرة في عصر نينغده
؛ في عام 2020 ، أول سفينة قيادة للطوارئ البحرية للبضائع الخطرة"أعماق البحار 01"تم تصميمها وبناؤها بشكل مستقل من قبل الصين وتم إطلاقها في قوانغتشو ، وهي تحمل بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 1.5 ميجاوات في الساعة من عصر نينغده ؛ في عام 2021 ، أ"يات صن جامعة الشمس"سيتم تسليم أكبر سفينة ممارسة بحث علمي بحري شامل في الصين باستخدام بطارية ليثيوم فوسفات الحديد في عصر نينغده ؛ في يناير 2022 ، تم إصدار"المضائق الثلاثة لنهر اليانغتسى 1"، وهي سفينة تعمل بالطاقة الكهربائية النقية ذات أكبر سعة بطارية في العالم ، وقد تم تجريبها بنجاح باستخدام بطارية الطاقة البحرية 7.5 ميجاوات في الساعة من نينغده
مرات
(أي ما يعادل إجمالي سعة البطارية لأكثر من 100 سيارة كهربائية نقية).
في نهاية عام 2022 ، سجلت نينغده
مرات
أيضًا شركة فرعية مملوكة بالكامل لها ، نينغده
مرات
كهربائي
قارب
تكنولوجيا
شارك
.، المحدودة
. ، برأس مال مسجل قدره 100 مليون يوان. يُذكر أن اتجاه العمل الرئيسي للشركة الفرعية يتعلق بالتكنولوجيا وتطوير المنتجات وتطبيق نظام بطاريات الطاقة البحرية.
استحوذت مؤسسة بطاريات طاقة محلية أخرى ، Guoxuan
أهلاً
-تقنية
، على 51٪ من أسهم شركة شنغهاي
ويانغ
البحرية
تكنولوجيا
شارك
. ، المحدودة
. السابقة في ديسمبر 2019 ، وأعادت تنظيم الأخيرة في شنغهاي
Guoxuan
ويانغ
البحرية
تكنولوجيا
شارك
.، المحدودة
. لدخول مجال بناء السفن. في أبريل 2020 ، فازت شنغهاي
Guoxuan
ويانغ
البحرية
تكنولوجيا
شارك
.، المحدودة
. بالطلب الأول لثلاث مجموعات من أنظمة بطاريات الليثيوم للطاقة البحرية هذا العام ؛ في يوليو 2020 ، تم استخدام قارب الصيد الترفيهي تشينهوانغداو
الذي يبلغ طوله 36 مترًا ، وهو أول قارب صيد ترفيهي محلي هجين يعمل بطاقة البطارية. قامت Guoxuan
أهلاً
-تقنية
بتخصيص نظام بطارية ليثيوم فوسفات الحديد والليثيوم المدمج بخزانة التحكم ذات الجهد العالي ؛ في 13 أكتوبر 2020 ، أصدرت جمعية التصنيف الصينية رسميًا شهادة الموافقة على النوع"بطارية ليثيوم فوسفات الحديد ونظام إدارة البطارية"إلى Guoxuan
أهلاً
-تقنية
، والتي تشير إلى أن منتجات بطارية فوسفات الحديد الليثيوم التي تنتجها Guoxuan
أهلاً
-تقنية
قد حصلت على شهادة الدخول لدخول صناعة بناء السفن.
كعلامة تجارية تمت الموافقة عليها من قبل جمعية التصنيف الصينية في وقت سابق ، شاركت مجموعة جمل
مجموعة
بعمق في مجال البطاريات البحرية لسنوات عديدة. يمكن استخدام منتجات سلسلة البطاريات البحرية في سيناريوهات مختلفة مثل بدء تشغيل السفن وإضاءة الاتصالات والكهرباء المحلية وما إلى ذلك. في الوقت الحاضر ، يمكن أن تكون المنتجات البحرية ذات العلامة التجارية جمل
مناسبة للسفن المختلفة ذات الاستخدامات والموديلات المختلفة. أطلقت الشركة مؤخرًا منتجين جديدين للبطاريات البحرية - بطارية 6-CQW
-200MF لبدء تشغيل السفن بسعة اسمية تبلغ 200 أمبير وسعة فعلية تبلغ 225 أمبير ، والتي يمكن أن تلبي وظيفة بدء التشغيل وفقًا لظروف بدء تشغيل السفينة الحالية ؛ السعة الاسمية للبطارية من النوع 6-CQW
-225MF خصيصًا للسفن هي 225H ، ويمكن أن تصل السعة الفعلية إلى 245AH ، والتي يمكن أن تلبي شروط الاستخدام المتكاملة للاتصالات والإضاءة ،
بالإضافة إلى هذه الشركات ، تعمل اكسينواندا
و الصين
ابتكار
الخطوط الجوية
وغيرها من شركات البطاريات بنشاط على تطوير منتجات البطاريات البحرية.
وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن احتمالات بطارية السفن الكهربائية واعدة ، إلا أن التكلفة العالية ومرافق الشحن غير الكاملة تعيق الترويج التجاري لها على نطاق واسع. وأشار بعض المطلعين إلى أنه في عملية التطبيق التجاري للقوارب الكهربائية ، فإن العقبة الأكبر هي أن تكلفة الاستثمار الأولي للقوارب الكهربائية أعلى بكثير من تكلفة السفن التقليدية ، وتحتاج السفن إلى استبدال البطاريات مرتين أو ثلاث مرات في قوتها. 30 سنة خدمة الحياة.
